12月18日，2024軒轅年度盛典舉辦。 

軒轅商業(yè)評論出品人兼總編輯、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生態(tài)協(xié)會理事長賈可博士宣布《軒轅商業(yè)評論》、《新汽車實驗室》、JackTok三個全新媒體平臺誕生，賈可3.0時代正式開啟。

他表示：“我將一如既往地做冷靜的觀察者、清醒的探索者、理智的拼搏者、熱烈的擁抱者、寂寞的奔跑者。當我作為寂寞的奔跑者時，你們一定要給我熱烈的擁抱。”

軒轅智庫成員、SoCar產品戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人張曉亮表示：“過去幾年我們變化的核心在哪兒？簡單來說，電驅化拓寬了場景的寬度，讓原本汽車不能做的事情變得能做。智能化增加了場景的深度，讓原本由人去承擔的事情變成機器替你去解決。這個過程中我們做了很全的場景框架，框架里發(fā)現(xiàn)確實汽車使用場景增加了，對比五年前的主流豪華品牌燃油車，我們的場景框架里所有的任務只能完成大概40%，而今天做得好的電驅車能完成95%，這就是很重要的變化?！?/p>

軒轅智庫成員、博泰CEO應宜倫的代表，博泰產品總監(jiān)杜芳發(fā)表演講《2024-2025智能座艙趨勢》。她表示：“所有應用其實都值得用AI重做一遍，特別是座艙里的一些基礎、高頻應用，比如導航、車控、設置、音樂、電腦這些非?；A的應用，看似在目前的座艙平臺里沒有迭代空間，同質化很嚴重，但在大模型植入后我們可以先破后立，‘先破’是把所有基本控制、應用以及三方應用的部分信息、一些重要的信息分解為原子化能力；‘后立’就是通過語音的方式調用這些信息，讓用戶可以以最快、最直接的方式查詢、操作、生成他想要的信息和流程?！?/p>

 “2024年以前大規(guī)模量產的車型，大部分還是艙行泊分離方案，今年量產車型已經開始配置或已經開始規(guī)劃艙泊和行車一體方案。整個產業(yè)鏈和供應鏈的發(fā)展，艙駕一體跨域融合方案在未來量產車的搭載上是明顯的趨勢。我們大膽預測一下，到2027年就可以看到搭載真正艙駕一體方案的量產車型的座艙和所有L2級別的智駕功能都會跨域融合到一個平臺上，通過硬件的虛擬化、標準化接口，真正把汽車變成智能化設備。到2030年，可以預見隨著大語言模型、L3級別的智能駕駛系統(tǒng)真正融合在一起協(xié)同工作，無縫融合，智能汽車也會正式進入到3.0時代?！避庌@智庫成員、魔視智能CEO虞正華對泊車未來發(fā)展趨勢進行探討。

 軒轅智庫成員、知行科技創(chuàng)始人兼CEO宋陽發(fā)表了其對高階智駕的看法：雖然賽道上玩家眾多，但無論是高速還是城市，目前的智駕都還是停留在“可用”和“好用”，沒有達到讓消費者“愛用”的程度。我們必須持續(xù)創(chuàng)新、知行合一，努力提升和打磨，做出讓消費者逐漸離不開，做讓消費者真正愛用的智駕產品。

會上還公布了“2024軒轅中國年度十佳汽車”獎項，問界M9、吉利銀河E5、小鵬MONA M03、理想MEGA、樂道L60、魏牌全新藍山、奇瑞風云T9、長安馬自達EZ-6、紅旗金葵花國雅和阿維塔07獲獎。

第五代勝達、一汽豐田普拉多、路特斯Emeya繁花、坦克700Hi4T、ID.與眾榮獲“2024軒轅中國年度十佳汽車提名”。 

對于汽車營銷，軒轅智庫成員，卓盟國際創(chuàng)始人、上海卓盟企業(yè)管理咨詢有限公司總經理伍軍認為，關于營銷的觸點管理，是很多品牌相對容易忽略的地方?！坝|點管理包括很多方面，比如，展廳位置信息搜索、優(yōu)秀的品牌可以在官網上直接鏈接到店鋪、使用規(guī)范的命名、善用直播、消費者在店面中的體驗感受、試駕的感受等等。我們這次推選2024軒轅中國年度十佳汽車營銷，也是為了展現(xiàn)營銷中的差異化。在現(xiàn)有的內卷市場環(huán)境中，能做好消費者的觸點管理、能做好差異化的營銷策略非常重要，相信我們所有的品牌會越做越好。”

軒轅智庫成員、廣州阿凡提電子科技有限公司CEO&創(chuàng)始人張征發(fā)表演講《新媒體=新客群+新組織+新增量》。他表示：“新媒體到底新在何處？一、觸達新客群。二、構建新組織。三、追求新增量。這是我們對新媒體的理解，新媒體絕對不是把垂媒的內容搬到抖音上就可以做成的，它一定要充分研究客群，構建從上到下的組織體系，最后在銷售增量和利潤增量上達到全新的突破。”

奇瑞汽車品牌營銷、上汽大眾帕薩特Pro營銷、東風奕派打造明星朋友圈、梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日、奔騰小馬聯(lián)手小馬寶莉、極狐汽車X與輝同行閱山河、寶駿云海重新定義產品優(yōu)勢、深藍汽車直播營銷、蔚來Baas電池租用服務、世界的MG榮獲“2024軒轅中國年度十佳汽車營銷”。

軒轅智庫成員、場景實驗室創(chuàng)始人吳聲表示：“在歲末年初的時候，沒有什么比精氣神更能代表新汽車人能不能夠一起去推動新汽車往前進。我甚至在想，也許很多年以后我們再去理解賈可3.0，會忘掉這樣一個人，因為這是一個被極度符號化，甚至被極度IP化的新汽車的畫像。在這個畫像里面，其實我們在座的每一個人今天獲得的獎項或者今天在臺上能夠共同見證的參與者，都是在重新繪畫一幅藍圖?！?/p>

此外，奇瑞汽車榮獲“2024軒轅中國年度汽車企業(yè)”；零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明榮獲“2024軒轅中國汽車年度貢獻獎”；長城汽車董事長魏建軍榮獲“2024軒轅中國年度汽車人物”。 

軒轅智庫成員、新物種研究院院長吳伯凡帶來2024年度收官演講，他表示：“有冬天就有挑戰(zhàn)，就意味著要有建筑，有服裝，儲存糧食，把人的能力激活出來，才有文明，有冬天才有文明。所以今天也不可怕，我們的能力很強，當然值得慶幸，我們的耐心也很強甚至更強的時候，相信挺過這個冬天，一定會有一個來發(fā)揮我們能力的春天。”