大軍山·智能汽車科技大會(2024):迎接汽車全面智能化時代

全面智能化時代,車企如何打造差異化競爭力;產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈、服務(wù)鏈如何重構(gòu);如何構(gòu)建互信互融、高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)協(xié)作新模式;如何進

2024-12-19  楊慧嫦

2024軒轅年度盛典舉辦,賈可3.0時代正式開啟

2024-12-19  

21獨家|百度曾承諾投資極越30億元?極越管理層:并不存在

2024-12-18  易思琳

21獨家|極越汽車當(dāng)前欠款總額達70億元

2024-12-18  易思琳

極越“非正常死亡”啟示錄:沒有共識的攢局

造車不是一個簡單的事情,要尊重周期,尊重規(guī)律。

2024-12-18  易思琳,焦文娟,鄭植文

裁員30%,賠償N+6?回應(yīng)來了

2024-12-17  

第十二屆軒轅獎揭曉,19款產(chǎn)品詮釋中國汽車創(chuàng)新閃光點

2024-12-17  

重回臺州再出發(fā),吉利新能源轉(zhuǎn)型步入“收獲期”?

明年銀河至少有兩款SUV和兩款轎車上市。

2024-12-16  焦文娟

哪吒汽車,為什么走到今天?

在方運舟的全面掌舵下,哪吒不知將等到一個怎樣的2025年?

2024-12-16  鞏兆恩

夏一平凌晨反?。鹤鳛镃EO犯了許多錯誤,沒有預(yù)見資金問題的嚴重性

2024-12-16  焦文娟

還原極越8月董事會內(nèi)幕:“極越的崩盤,早在這次董事會便注定”

“極越實現(xiàn)自我輸血還需要2年時間、100億左右的資金?!?/p> 2024-12-13  易思琳

領(lǐng)克APP“崩”了!客服:正緊急處理,暫不確定恢復(fù)時間

2024-12-13  見習(xí)記者楊萬林

極越夏一平內(nèi)部會:先給北京800名員工繳納社保

2024-12-12  鄭植文

阿維塔、華為戰(zhàn)略再深化:在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作

2024-12-12  鞏兆恩

阿維塔與華為深化戰(zhàn)略合作,涉及下一代系列車型

2024-12-12  21視頻

極越夏一平內(nèi)部信:公司將合并職能重復(fù)的部門,削減不賺錢項目

“進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段”

2024-12-11  焦文娟

超300億于歐洲再落一子,寧德時代守住海外關(guān)鍵一步

2024-12-11  鞏兆恩

小米純電SUV小米YU7亮相,雷軍回應(yīng)讀音:直接讀Y-U-7

撞臉法拉利,預(yù)計明年六七月上市。

2024-12-11  焦文娟,易思琳

小米駕校來了!小米汽車精英駕駛“開班”,報名費9999元/人

2024-12-10  21視頻

坦克500Hi4-Z誕生記:越野、城市,如何全都要?

“打造一個坦克類別車型,‘護城河’級的技術(shù)平臺?!?/p> 2024-12-10  焦文娟

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