南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 林典馳 深圳報(bào)道

3月21日，深圳市委財(cái)經(jīng)委員會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議召開(kāi)。會(huì)議提出，全面梳理、盡快實(shí)施數(shù)字化智能化的新型基礎(chǔ)設(shè)施、傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化智能化改造提升，在人工智能、機(jī)器人、無(wú)人駕駛、低空飛行等領(lǐng)域更要超前布局，支持和鼓勵(lì)民間投資發(fā)展。

目前，深圳機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已涵蓋工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人、人形機(jī)器人的完整產(chǎn)業(yè)鏈，眾擎機(jī)器人、優(yōu)必選等企業(yè)引領(lǐng)人形機(jī)器人市場(chǎng)，而比亞迪、工業(yè)富聯(lián)、立訊精密等制造業(yè)巨頭則推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人滲透率持續(xù)攀升。

作為全球電子制造中心，深圳有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，尤其在人形機(jī)器人領(lǐng)域，頭部企業(yè)國(guó)產(chǎn)化率超90%，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈本地化率突破60%。深圳南山區(qū)半徑10公里內(nèi)基本可完成機(jī)器人從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)閉環(huán)。

3月，深圳更是一日“連發(fā)四箭”推出四份重磅文件，力求3年內(nèi)全市人工智能終端產(chǎn)業(yè)規(guī)模沖擊1萬(wàn)億元；新增培育估值過(guò)百億機(jī)器人企業(yè)10家以上、營(yíng)收超10億元企業(yè)20家以上，具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)企業(yè)超過(guò)1200家。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化已經(jīng)得到驗(yàn)證，下半場(chǎng)智能化的浪潮正在到來(lái)。進(jìn)入下半場(chǎng)賽程，走在技術(shù)前沿的“新一代”智能化則是深圳必爭(zhēng)之地。

無(wú)人駕駛是自動(dòng)駕駛的最終目標(biāo)，相比于汽車(chē)電動(dòng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的重塑，無(wú)人駕駛更像是對(duì)原有出行方式的再造。產(chǎn)業(yè)鏈不僅涉及汽車(chē)本身，還涉及車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與云。

從感知設(shè)備到自動(dòng)駕駛方案，再到實(shí)際應(yīng)用，速騰聚創(chuàng)、元戎啟行、佑駕創(chuàng)新等深圳企業(yè)已占據(jù)行業(yè)高地。

去年，深圳首批入選五部委“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)應(yīng)用試點(diǎn)城市名單。同年新增開(kāi)放測(cè)試道路1162公里、累計(jì)達(dá)2000公里，新發(fā)放測(cè)試示范通知書(shū)435張、累計(jì)達(dá)1137張。其中，坪山區(qū)實(shí)現(xiàn)440公里道路全域開(kāi)放，南山區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛載人示范站點(diǎn)近200個(gè)，前海開(kāi)通4條自動(dòng)駕駛公交示范線路，坪山、龍華、龍崗等區(qū)投放無(wú)人配送車(chē)超200臺(tái)。

如果說(shuō)機(jī)器人與無(wú)人駕駛代表著地面生產(chǎn)力的革新，低空經(jīng)濟(jì)則讓深圳真正向三維空間要效益。

深圳筆架山上的萬(wàn)架無(wú)人機(jī)表演，蓮花山上的無(wú)人機(jī)配送外賣(mài)、郊野公園里的無(wú)人機(jī)運(yùn)送AED設(shè)備……無(wú)人機(jī)正在進(jìn)入城市生活。

數(shù)據(jù)顯示，深圳消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球市場(chǎng)份額70%，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占50%，集聚大疆、豐翼科技等1700余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。核心技術(shù)突破方面，深圳整合5G、毫米波、衛(wèi)星通信等技術(shù)，建成覆蓋120米以下空域的“空天地一體化”安全網(wǎng)絡(luò)，為超10萬(wàn)架無(wú)人機(jī)提供精準(zhǔn)定位與數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，低空飛行器研發(fā)、電池技術(shù)、飛控系統(tǒng)等方面也取得了顯著進(jìn)展。

從“無(wú)人機(jī)之都”到“天空之城”，深圳正在參與規(guī)則輸出爭(zhēng)奪國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

去年年底，在深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)第一次全體會(huì)議上，深圳市交通運(yùn)輸局和深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（V1.0）》。

該體系的推出，將在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展、保障公共安全、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合與協(xié)同發(fā)展方面發(fā)揮作用，助力深圳競(jìng)逐“低空經(jīng)濟(jì)第一城”。

值得一提的是，深圳的“超前布局”已超越單一產(chǎn)業(yè)范疇，當(dāng)機(jī)器人走進(jìn)千家萬(wàn)戶、無(wú)人駕駛重塑通勤方式、無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋天際線，這座“創(chuàng)新之城”正以超前布局推動(dòng)城市發(fā)展的新動(dòng)能。